なんか去年VOXからTypePadに引越したばかりでアレですが引越します。またですか。
過去の全ての記事・コメントを新しい方に複製しています。新しいURLは
中身はBlogger.com。
RSSリーダーの類いでご購読頂いている場合は、下記の新しいフィードを追加して頂けますと幸いです。
http://crank.module.jp/feeds/posts/default
本来であれば旧サイト、旧々サイトの記事やフィードから、新URLへ個別に転送するのがインターネッツ的優しさってもんですが、あいにく人様の情報システムを使わせて頂いております故細かなところはフォローできずもうしわけないです。いちおう個別のページへのアクセスは新URLにリダイレクトするようには仕込んでいますが、JavaScriptでやってるのであまりいい方法じゃないです。
DNF! DNF! 個人ロードレース250km 30代の部を28周でリタイア。
3h53'53"@130W, distance=127km, work=1819kJ
あいやー残念すぐる。
ステムに距離と周回数とかかいた覚え書きを張っておいたけど消化できなかったなー。
スタート後は集団がだいぶ伸びてて自分がいる集団が2つめなのか3つめなのかすらわからない状態。たぶん2つめの集団なんだろうとおもう。平坦はみな踏まないし、下りは何もせずに前に出ちゃう、でも登りでドカーン(当社比)とみんな上げてくので辛くて辛くて。
この人達は完走する気がないのだろうか？それとも根本的に体力水準が違うのだろうか？などと不思議に思いながら集団の前後で周回を重ねていったけど、10周過ぎあたりから登りのペースが辛くなってくる。限界ではないけど最後まで繰り返し発揮できる強度じゃないなーと感じ、登りで同調して踏むのをやめる。
その後はL1〜2一定で走りながら「登りで頑張らない集団」を探し・求め・彷徨う。同様にばらけた人たちから登りで置いてかれて平坦と下りで追い越すの繰り返し。それでも徐々にペースが落ちていく。100km走ったあたりでゴールタイムを計算してみたら、現状のペースを維持できてもタイムアウトギリギリかそれをオーバーするのが明らかに。ペースも下げトレンドだしこれはダメだなーとあっさりリタイアしちゃった。いちおう自分に言い訳するためにも半分の127kmまでは走ろうと周回だけ稼いでから帰りました。DNF! DNF!
今回は周回コースなので、30秒単純移動平均のパワーの推移を全ラップ重ねてみたらこんな感じ。
前半が赤のラインで、後半が青のライン。前半と後半の走り方の変化が現れてておもしろい。ホームストレートのパワーは序盤も終盤も同じだけど、登りパートで大幅に差異がある。あと後半での下りは完全に脚を止めてる。
意味が分からないのが3周めの2.5km付近からの登りで、何故か一瞬903Wをマークしていた。なにやってんの俺...
補給食は
2000mlはCAMELBAKのRacebakを着て背中に。インナーウェア兼ハイドレーションは重さを感じずにいい感じだった。ものすごい暑いロングの練習にもいいかもしれない。まールックス的に
こんなことになるのでアレですが....
水は現地で調達できるだろうとふんで2000mlだけペットボトルで持っていったけど、これは失敗。ピットにはイロハスと同じ水がでるという水道が来てるけど、ホースがないと注げないという盲点が。スタート時にはスタッフの人にお願いしてホース繋いでもらえたけど、ピットストップ時には撤去されてるので自前で用意していないと使えない。
予定ではピットストップは1回ですませて、上記を2回摂取しようとおもってた。ほんとは真水を500mlもっていくつもりだったけど、会場で飲料水を確保できなくて断念。あとジャムだくのマフィンを3つ持ってきてたけど1つ食べたら気持ち悪くなったので止めた。
会場への移動は輪行。新百合ケ丘駅〜新松田駅・松田駅〜駿河小山駅とのりついで1時間30分ぐらい。駿河小山駅から富士スピードウェイへはけっこうな登りがまっていて到着まで40分ぐらいかかっちゃった。
それにしてもリタイア決めるのアッサリしてたなぁ...DNF! DNF!
4日目のスタート地点は3日目のゴール地点と同じ「金持ちのリゾ(以下略」Grindelwald。今日は趣向を変えてスタート前のなんやかんやとスタートを見送る。
それぞれのスタート・ゴール地点にはVIPむけにドリンクや軽食を出すラウンジがある。
なかなかイケメンの警備員が入り口を固める。ちなみに誰でも事前にチケットを購入しさえすれば"VIP"になれまして、それぞれ
の4種類。"Start"がスタート地点で軽食と飲み物。"Ziel"がゴール地点で軽食と飲み物、あと向かってくるレースをTVでマッタリ観戦。"Zeitfahren"はスタート・ゴール両方。"Rennstufe"がスゴくてスタート・ゴールのVIPエリアのサービスだけでなく、元プロ選手が運転する車でレース同伴、その間の費用諸々。VIPエリアの場所はスタートやゴールラインの真ん前なのでたぶん快適なんだろうなぁ。と、そうとう魅力的だけど20万円はらえるかっつーと僕にはムリー...
でもそんなの使わなくても会場には色々出店が出てて楽しい。
グリュイエールは輪投げで景品がもらえる。キャラバン隊ではチーズ配ってた。
ネジ屋さんのウルトはボルト回しタイムトライアル。一定のタイムをクリアすると(しなくても？)サコッシュとか簡単な景品をくれる。
DTといっしょにニュートラルサービスやってるFocusは4.99kgのデモバイク。Focusのロゴ入りLightweightにTuneのパーツてんこ盛り。値段聞いたら400まんえんぐらいとかいみがよくわからないことばをはっしていたぞ。
他にも景品配りやゲーム多数。印象的だったのが出店のテントで客がみんな一生懸命ハガキに記入してて何か不思議だったんだけど、どうも来年のVIPチケットや航空券が当たる懸賞の応募ハガキだったらしい。
お祭り広場を2周りぐらいしたので付近を散策。スタートライン真ん前の一番いい場所にLeopardのバスが停まってる。
バスの前には選手たちの出走用バイクが並べられてる。
カンチェラーラだけDi2じゃなかった。バッテリー積めないからね(違) Leopardはスタート地点から斜面を3分ぐらい登った場所にもホテルをとってたみたいだけど、選手用もしくはスタート用にこっちも借りた感じなのだろうか。
レオパードおっかけなおじさんと犬。キャラバン隊が出発しはじめ、もらったアイスを食べてたらステージの方から「マーク・カベンディッシュ」のコールが聞こえ急いで移動。
( ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑｯﾊｰ!
人垣でステージへの通路に花道ができ、そこを選手が行き来する。TdSは人が少ないのでステージ近くのいい場所を確保。目の前をひっきりなしに選手が通過していく。
ぐらいぺる。
ひんかぴ。
ばっらん。
ふらんく
あんでぃ
あまりに興奮し写真とりまくってて、目の前にいたベルナール・イノーに気付かなかったでござる...
で、TTのウォームアップ中とかは「仕事中」なので無愛想な選手たちも、ステージを行き来する間はかなりフレンドリー。だいたいステージを下りてから2〜3回は立ち止まってサインや写真に応じている。こちとら日本くんだりから詣ったわけでなんとしても おツーショットなお写真をおゲットしたい！ というわけで頑張ったよオレ。スゲー頑張ったよオレ。
トム・ボーネン。妻とも撮ってくれた。
世界チャンピオン、トル・フースホフト。妻とも撮ってくれた。彼はこのステージの勝者になった。
フランク・シュレック
残念ながらアンディとカンチェラーラは混雑対策や取材のために、別ルートでステージを行き来したので遠巻きにみただけ。
持てる力を総動員してなかなかの成果。待ち構える場所も大事だけど、基本的に「その他大勢」の観客のままだと選手は止まってくれない。なんかしらの特徴や止まる動機が必要なのかなと感じた。他の観客が見送るだけのところ「ワタシはアナタにアウためニホンからやってきましたー！イッショにシャシンとってください！(えいご棒読み)」的大声を発しながら邪魔にならない程度に大きなアクションで存在をアピールしたり。あと熱心なファンが少なく、アジア人客がほとんどいなかったのが幸いしたか。ツール・ド・フランスとかだとこうはいかないんだろうな。
ちなみにこの日最強だったのが「子供・犬」のダッグ。これマジ最強。
シュレック家の兄弟そろってこの術中にはまっていた。フランクとのツーショットは彼らのおこぼれだったのは秘密。あと、プレス証を下げたカメラマンたちが、ファンと記念撮影する選手に群がっていたのがなかなか興味深かった。選手のフレンドリーな雰囲気がよくでる写真になるのかも。
そんなこんなで精根使い果たしたらもうスタート地点には選手がビッチリ整列している。カベンディッシュと写真が撮りたかったけど、並んだ選手たちはもう仕事モードなので基本無視される。
カベンディッシュはヒンカピーとずーっと話し込んでる。HTCは情報量が多いのか、周りの選手がカベンディッシュに今日のコースの塩梅を聞いてたりするのが興味深い。そういえばHTCのチームカーはどのチームよりも先行してレースの数十分先にコースを走ってたような印象。
その後はわらわらとスタートして少しずつ選手がはけていく。
ツール・ド・スイスおっかけはこれでおしまい。レースでも興奮したけど、これはまた別の興奮でたいへん良いものだ。
この後は観光に切り替え。Grindelwaldからでてる登山電車を乗り継いで"トップ・オブ・ヨーロッパ" Jungfraujochへ。ユングフラウ鉄道の終盤は殆どトンネル。途中駅のEigerwandではアイガー北壁に開いた窓からGrindelwaldを見下ろす。
次のEismeerでは崩落する氷河。
窓越しだけどなかなかの見応え。終着駅のJungfraujochで海抜3454m。高地に弱い僕は2500mすぎたあたりからずっと頭が痛かった。プラトーテラスは普通に落ちたらヤヴァイ感じ。
アフォでごめんなさい。最も高い位置にあるスフィンクス展望台はガスが濃くなってしまい景色がよく見えなかった。ってか頭痛い。だがしかし満足。
ユングフラウ鉄道はそうとうにいい値段だけど、全く景色が見えないことも少なくないらしい。また、中国やインドからの観光客がもっすごい増えてて最近はチケットの総発効数を制限してるらしい。僕らが購入した11時ぐらいで残り1000枚とかそのへんだった。まぁ下りてからガツンと晴れてて多少複雑な気持ちなんですががが
ちなみにここがスタート地点の夕方の図。撤収早いね。21時すぎまで昼のように明るい。この後、滞在先のFribourgに戻ってトータル10日間ほどの旅でした。
3日目はGrigue-GlisからGrindelwald。今日は距離107.6kmと短いけど1級山岳と超級山岳を超えゴールへ下るハードなコース。たぶん下り終わったゴールのGrindelwaldよりも直前の超級山岳ポイントで勝負がかかると読んでみたよ。
2日目のゴール地点Crans-MontanaのホテルはGarminと同じ宿。朝早くから出発の準備をするスタッフをテラスから眺めながら朝食。
ごちそうさまでした。朝食後は選手がでてくるところまで見たかったけど、目的地に到着することを優先して早めに出発。ケーブルカーでCrans-Montanaを下りて電車の旅3時間弱。
乗り継ぎは複雑ですがスイス国鉄のiPhoneアプリがスゴくよくできてて迷いようが無い。
ちなみにスイスは給料がいいのもあるそうですが物価が高い。駅の自販機やキオスクで500mlのコーラとか買うと350円ぐらい。マジか。
といっても街のCoopやMigrosなら90円ぐらいで売ってたりするので、基本的に移動中に飲み食いするものや昼・晩ご飯はスーパーマーケットで入手しとく的に節約。
最後にInterlaken Ostで乗り換えるのだけど、ここから急激に中国・韓国・インド・日本人密度が急上昇してビビる。ただしGrindelwaldに入ると日本人がやたら目につく感じで、場所によって観光客の分布がかなり偏っているもよう。各国へのプロモーションの差異からこーなるとも聞いた。
で、本日のゴール地点が設けられている「金持ちのリゾート(滞在先の家主談)」Grindelwaldへ到着。ホテルに荷物を置いたら山岳ポイントのあるGrosse Scheidegg行きのバス乗り場を確認。レースが通過する前後は一般車両の通行が規制されるので、事前にTdSの事務局と地元の路線バス会社にレース当日の公共交通機関の運行状況をメールで問い合わせてて、けっこう直前まで路線バスとシャトルバスが走ってた。路線バスはスイスパスの割引対象路線だったけどけっこういい値段...
で、バスは増発してるけどかなり混んでる。ゴールまでのラストの下りの区間を遡りながら登っていくんだけど、すごく道が狭い。これホントに下るの？って感じ。バスの幅ギリギリ１台分で割と荒れ気味の路面。しかもこの時点では雨が降っててウェットときた。あぶないよ、あぶないよ。途中で路面清掃車とすれ違う。細かいゴミや砂が残らないように掃除してたようでちょっと感心。
地元の人によるとこの道路はいわゆる農道の類いだそうで、路肩の処理や路面の補修のしかたの大ざっぱさがなんとなく納得できた。
30分ちょいで到着。風が吹いていてかなり寒い。峠にはレストランがあって屋台を出してた。とりあえず温かいコーヒーをゲトし、緑色グッズを配ってるお兄ちゃんお姉ちゃんから帽子やスカーフ的布を貰って防寒の足しにする。特にスカーフ的布が役立った。
待ち時間がボチボチあるのでトイレの場所とかを確認したうえで周辺を散策しながら観戦ポイントの絞り込み作業に入る。
GPMの周辺は片側に看板、片側は何も無い斜面という感じ。ぼちぼち下の方が見渡せるので「いきなり選手が現れて良くわかんないまま去っていく」感じではない。ちょっと下ってGPMまでのこり400m地点。
道路から少し外れるとかなり下まで見下ろせる高台がある。登ってくる選手をゆっくり眺められそうでここもイイカンジ。しかし風がモロに当たってすごく寒いので却下。結局GPM直前の20m付近で見ることにした。
ちなみに自転車は交通規制の対象になっていないようでけっこう直前まで登ってくるサイクリストがたくさんいる。知らないベルギー人と一緒になって、登ってくる一般サイクリストにまるで選手を応援するようはやし立てる遊びを覚える。
集中して観戦したかったのでレースの写真は無い。写真とりながら観るのって無理があるな。なので動画だけ適当にとってた。適当すぎて被写体が捕えられていないでござる...
クネゴやサガンが上げ上げで登ってくる！今日は柵が無いので昨日より遥かに選手やチームカーが近い。ツール・ド・スイスは観客が少ないし大人しく、みなさんあまり前に乗り出さない。でもスター選手ばっかりなんだよな〜。
総合上位の選手はわりかしペース上げて超えていくけど、他の選手はもったり登っていった。メイン集団・グルッペット、さらに遅れた選手、回収車が通過するまでの間けっこうな時間がかかる。その都度みんな緑のカウベルをガランガラン鳴らしながら声援を送る。声の出し過ぎで喉が痛いでござる。
ちなみにGPMのゲート下には道路の8割ぐらいを横切る鉄製の網？？があって殆どの選手はこれをガコンガコンと乗り越えてってた。雨振ってたらここで大落車大会だったんじゃないだろうか...
観戦後はバスが動き始めるまで少し時間があったので、屋台でソーセージを頂く。
５種類ぐらいから選べるみたいだったけど、おじさんレコメンドなこちらを選択。昨日の屋台もそうだったけどソーセージ単品じゃなくてパンとかが必ずセットになってるのはなんでだろう？
そして遠目に悪魔おじさんっぽいひとが下にいたのを見たけど、その時はいつもの槍？をもってなかったので「たぶんニセモノじゃね？」とか言ってたけど上がってきたのはホンモノだった。ディアブロおじさんチームカー(仮称)にもどって帰り支度をするところをお願いして一緒に写真とってもらった。
あとはバスに乗り、選手たちが走っていったコースを下る。スゴく景色はいいのだけどこんな道を競いながら下るとかナイわー。
ゴール地点に戻ると各チームのメカニックが自転車の整備をしてた。
エウスカルテルのメカニックがワイヤー交換してる。ホテルに戻りベランダから景色を楽しみながらレースの記憶を反芻しながらゆっくり味わうなど。
反芻してたら上の回のベランダからなんか伸びてきた....
ちょwwwシュレック旗wwwww
旗の主の老夫婦が顔をだしたので片言で話を聞いてみたら、僕らと同じように1日目のLuganoから順番に観戦して回っているらしい。僕らは明日で帰ると告げるとおじさんは最後まで観るぞと自慢げwww
そんなこんなで昨日とはまた違う盛り上がりを見せたGrindelwaldでした。
というわけで4日目に続く。
2日目はAirolo〜Crans-Montanaで山頂ゴール。コース的にはグレッシャー・エクスプレス(氷河急行)のルートの一部を西に進む感じ。この日は「金持ちのリゾート(滞在先の家主談)」Crans-Montanaで山頂ゴールを観戦。
1日目のLuganoからCrans-Montanaへの移動は乗り換え4回約5時間半の電車の旅。ほんとはチューリッヒやミラノ(!)を経由したほうが早いけど、なんとなく鈍行列車で行くことに。鉄の人じゃないのでヒマするかなと思ったけど序盤に一気に高度を稼いだあと谷を徐々に下って刻々と変わっていく景色や植生に全然飽きませんでした。
ケーブルカーの駅Montana Gareを降りて、プロトンが到着するまで時間がたっぷりあったのでまず荷物を置きにホテルへ。すると予約してたホテルにGarminのトラックがとまってる。ホテルのマダムからチームが使うから朝食はビュッフェではなくて部屋でとってくれると助かるといわれ快諾。プロツアーチームと同宿なんて全然オッケーっす！
部屋のテラスからチームカーを見下ろせる素敵な部屋にホクホクしながら、まだ時間があったので近くのゴンドラ駅を乗り継いでPlaine Morteを観光。標高2927mで頭痛い。微妙にシーズン外れだからかゴンドラは無料。そうとう景色いいのに無料。
で、観客の少ないツール・ド・スイスですが、さすがにゴール周辺は混雑するのでゴール手前400m地点で観戦することにした。500m地点に大型モニタが設置されているのでレース状況がちょっとだけわかるのが嬉しい。
ちなみに先頭の約1時間前に通過するキャラバン隊は観客の少ない区間は相当な速度で通過していくので、子供とかと一緒に騒いで目立たないと減速してくれずお菓子とかアイスとか貰えないので注意。これは地元の親子に教わった。ゴールや山頂ポイント付近では保険屋さんが緑色の帽子やカウベルやスカーフを配りまくっててこちらは騒がずとも無理矢理渡される。
レースの方は鼻先をかすめるように選手たちが登っていく。特に競り合う状況ではなかったけど、先頭とそれを追走する選手たちの速度は明らかに違う。ってか近いので見てる方も気をつけてないとけっこう危ない。
先にゴールした選手は2キロほど下ったホテル街まで降りていく。下る選手とグルッペットとがどう交差してるのかいつも気になってたけど、お互い普通によけてた。あたりまえか。その様子の動画。
選手をよく見たかったのであまり写真は撮ってない。その他の写真はpicasaのアルバムへ。
観戦後は500m付近の広場で屋台がでてたのでウィンナーを食する。レジで食券的紙キレを購入しておじさんに渡す。ドイツ語よくわかんない。
宿に帰ってからは優雅にGarminのメカニックのレース後の仕事を堪能。
トラックの裏側で洗車、別のメカニックが自転車の整備って感じで2人掛かり。洗車後は
みたいな作業を一台ずつ淡々とこなしてた。頻繁にウェスで拭いてたのが興味深い。
道路のすぐ脇で作業してるのでメカニックは通りすがりの一般人に話しかけられたりする。でもわりとスルーするか「え？ごめん言葉わかんねー」的ゼスチャーでやり過ごしてた。これは選手も似た感じで基本無視。ただしジャーナリストか有名人らしき人が来ると応対する。なんかサッカー選手っぽいひとがFeltの自転車持ってきてて選手にサインしてもらってた。いちいち対応してたら持たないんだろうなーと想像。
整備が終わるとチームカーの洗車。
あとトラックの横には厨房機能を備えたバンがとまってて、中でシェフが料理してる。ホテルのキッチンは使わないんだな。
ヨーロッパではちょうどO-104食中毒被害が話題になってましたが、スイスでの被害は2件ぐらいしか報告されてないみたい。でも滞在先の家主から調理過程の不明な野菜は食べるな、サンドイッチの類いも疑ってかかれと釘を刺された。
で、夜は選手たちが部屋のドアを開け放って行き来してリラックスした様子。TVでF1かなにかのレースを見ながらふあっくとか言いながらリラックスしてる様子だけどけっこう五月蝿い。なんか向かいの部屋の人の声がやたら野太いので世界チャンピオンだったのかもしれない。ってか早く寝ろ。
というわけで3日目に続く。
